當(dāng)前位置：
巡查工人正在觀察火車輪餅加工情況?！⒅铱?攝
一名工人正在巡查機(jī)械臂調(diào)運(yùn)車軸情況。 劉忠俊 攝
自動(dòng)化生產(chǎn)線上車軸和輪對(duì)正在進(jìn)行自動(dòng)裝配?！⒅铱?攝
自動(dòng)化生產(chǎn)線一角?！⒅铱?攝
生產(chǎn)線上工人師傅核對(duì)車軸編號(hào)和二維碼登記是否一致?！⒅铱?攝
生產(chǎn)線上一名工人師傅正在使用手機(jī)掃描車軸上的身份二維碼核對(duì)記錄?！⒅铱?攝
生產(chǎn)線上超聲波正在對(duì)車軸進(jìn)行探傷檢查?！⒅铱?攝
一名工人正在吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)火車車輪?！⒅铱?攝
一名工人師傅正對(duì)火車車軸進(jìn)行檢查和打磨?！⒅铱?攝
生產(chǎn)車間里排隊(duì)等待上線的火車車輪?！⒅铱?攝
車間里工人采取人工方式對(duì)車軸進(jìn)行手工探傷檢查?！⒅铱?攝
生產(chǎn)車間里工人師傅正在核對(duì)每一根車軸編號(hào)?！⒅铱?攝
連日來，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都北車輛段生產(chǎn)車間里一片繁忙景象，先進(jìn)的智能化流水生產(chǎn)線上幾乎看不到工人。流水線上11臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備僅需2名工人即可完成全部加工生產(chǎn)，每件車軸和輪餅加工完成后，都會(huì)有一張代表身份的二維碼，通過二維碼將數(shù)據(jù)傳送至電腦終端，實(shí)現(xiàn)*精準(zhǔn)的配對(duì)。
春運(yùn)期間，貨運(yùn)火車車輪是生產(chǎn)組裝的重中之重，在各項(xiàng)“黑科技”的加持下，火車車輪日產(chǎn)由50對(duì)提升到了70對(duì)，產(chǎn)能提升了40%。
【編輯:李霈韻】
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