在寶成鐵路6063/6064次普速列車上，常常見(jiàn)到挑菜、背山貨的老鄉(xiāng)。全國(guó)81對(duì)公益性慢火車以*低僅1元的票價(jià)，讓萬(wàn)千老鄉(xiāng)圓夢(mèng)小康。

　　如今，朝發(fā)夕至的復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上。在高鐵飛馳的今天，“復(fù)興號(hào)”逐漸成為運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟?，但快起?lái)的時(shí)代，也需要慢下來(lái)的情懷。目前，全國(guó)仍然保留著81對(duì)公益性“慢火車”，它們?nèi)匀淮┬性谪毨絽^(qū)，以它獨(dú)特的節(jié)奏為其所經(jīng)過(guò)的地區(qū)帶來(lái)無(wú)限生機(jī)。

　　在這個(gè)物價(jià)飛漲的年代，*低僅需1元火車票價(jià)，盡顯“人民鐵路為人民”的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，不以盈利為目的，如此低廉的票價(jià)讓祖輩生活在山區(qū)里的百姓走出大山，求學(xué)、就醫(yī)、務(wù)工、趕集、經(jīng)商、物流……，慢火車幾乎滿足了所有出行需求。同時(shí)他們的本地農(nóng)產(chǎn)品也走了出來(lái)，帶來(lái)了可喜的收入，山區(qū)人民背著自家的新鮮蔬菜水果、雞鴨牲畜和山貨土特產(chǎn)，坐著火車進(jìn)城去賣，這完全以扶貧為出發(fā)點(diǎn)的“慢火車”得到了廣大群眾的點(diǎn)贊。在山區(qū)群眾和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及便民利民方面來(lái)看，“慢火車”的作用不言而喻?！奥疖嚒背休d著偏遠(yuǎn)地區(qū)對(duì)美好生活的殷切希望，非常接地氣。

　　一些貧困山區(qū)，旅游、綠色農(nóng)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)明顯。這些地區(qū)山清水秀、風(fēng)景獨(dú)特，可是一個(gè)地區(qū)風(fēng)景再好，有人進(jìn)來(lái)游覽才能體現(xiàn)出價(jià)值。然而游人怎么才能多起來(lái)，毋庸置疑，只有發(fā)達(dá)的交通，才能使地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展起來(lái)。鐵路部門充分發(fā)揮鐵路交通路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，打通貧困地區(qū)交通出行的“毛細(xì)血管”，一列列“慢火車”讓外面的游客很便捷的走進(jìn)大山。有了客流，就要有食宿保障，商品流通，貧困山區(qū)百姓與外面人民的交流渠道和經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，讓曾經(jīng)沉寂的山區(qū)鄉(xiāng)村“活”了起來(lái)，自然優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，為沿線群眾打開了一扇脫貧致富的希望之窗。

　　民生無(wú)小事，一枝一葉總關(guān)情。無(wú)論世界變化多大，高鐵速度多快，公益慢火車依然是山區(qū)百姓的生命線，致富線。在“盈利”與“公益”之間，鐵路以實(shí)際行動(dòng)彰顯了民生擔(dān)當(dāng)。一趟趟“慢火車”滿載濃濃鄉(xiāng)情，用堅(jiān)守和溫情承載著山區(qū)百姓的幸福，一年四季，春秋冬夏，慢火車猶如舞動(dòng)的針線，編織出沿線百姓的幸福畫卷。(藥峰)

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